Ремонт катализаторов и глушителей в Нижнем Новгороде

Воронка - ремонтная вставка в корпус катализатора взамен неисправного катализатора.

         Преимущества перед существующими аналогами:

1. Воронка изготовлена из того же материала, что и корпус катализатора: нержавеющей стали толщиной 1,5мм
2. Шумовые характеристики равны характеристикам штатного катализатора.
3. Ресурс воронки равен ресурсу корпуса катализатора, т.е. неограничен.
4. В отличие от штатного катализатора, воронка не создает динамического сопротивления (не «душит» двигатель).
5. Удобство и простота монтажа, возможность придания различных форм кустарным способом (можно в тисках сжать корпус и подогнать под овал любого размера).
6. Придает жесткость корпусу катализатора.
7. Избавляет от звона стенок корпуса пустого катализатора.
8. Уменьшает нагрузку на выхлопную систему автомобиля.

                        Принцип работы (Коментарий от производителя) :
               Для простоты восприятия рассмотрим работу различных вставок
       
                            Рис.1  Катализатор                                      Рис.2  Конусная вставка

Как мы видим на рисунках, импульсная ударная нагрузка приходится на прямую стенку.
В варианте конусной вставки, бóльшая часть импульсного давления газов и звуковой волны попадает дальше в выхлопную систему по центральному патрубку.

    
                            Рис.3 Воронка

    На рис.3 видно, что импульсная ударная волна выхлопных газов приходится на стенку воронки под углом. В результате поток выхлопных газов перенаправляется к центру воронки.
    Поскольку в центре воронки диаметр выходного отверстия существенно меньше диаметра входного отверстия, в конце воронки происходит поджатие (не путать с сопротивлением) потока выхлопных газов, что позволяет сгладить пульсирующую нагрузку от работающего двигателя и сделать течение выхлопных газов спокойным и равномерным. При этом излишек давления сбрасывается через боковые отверстия воронки.
    Воронка не создает сопротивления для течения выхлопных газов поскольку суммарная площадь центрального и боковых отверстий согласована с площадью отверстия входного патрубка в корпус катализатора.
В итоге конструктивные особенности воронки позволяют успокоить и сгладить пульсирующее давление выхлопных газов от работающего двигателя и сделать течение газов в выхлопной системе равномерным.

          Что происходит со звуковой волной?
   
                   Рис.4
Все помнят как работает рупор: он способствует лучшему распространению звуковой волны. Воронка перевернута в обратную сторону и поскольку, согласно физическому закону (угол падения равен углу отражения), звуковая волна, отражаясь от стенок воронки разворачивается в обратную сторону к двигателю (Рис.4). Так как частота звуковой волны из двигателя и частота отраженной волны из воронки одинаковые, то на встречных курсах они друг друга подавляют и рассеивают.